機電業內人士都知道，減速電機工作時的噪音是一個讓不少使都者頭疼的一個問題，尤其是蝸輪減速電機的噪音特別大。降低噪音并保證運行時的穩定性是減速電機質量的首要條件。

對于要怎樣才能達到這一目的，國內外不少生產商都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。

 減速電機的腳板式要安裝在沒有振動、十分堅固的水平基礎上，在必須傾斜安裝的使用場合，減速電機軸心線的傾斜度不得大于 15度。如需要采用除腳板臥式安裝和法蘭立式裝以外的其他特殊安裝形式，必須采取相應的潤滑和密封措來保證減速電機潤滑充足防止漏油。

在沖擊、振動較大或起動頻繁的使用場合，機座與基礎除用底腳螺栓進行聯接之外，還需要用定位銷（自備）進行固定。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速電機運行時齒輪的噪聲。

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